اخبار کیش؛
تحلیل کارشناسی بحران اقتصادی کیش در سایه بلاتکلیفی و جنگ تحمیلی
از کالای همراه مسافر ۳۰۰۰ دلاری تا چالش‌های مالیاتی و مدیریت بحران جزیره
در شرایطی که جزیره کیش به دلیل سایه جنگ و تنش‌های منطقه‌ای با رکود کم‌سابقه، افت شدید پروازها و کاهش مسافر دست‌و‌پنجه نرم می‌کند، کارشناسان اقتصادی معتقدند بسته‌های حمایتی فعلی و تصمیماتی نظیر افزایش سهمیه خرید مسافری (سهمیه ارزی/دلاری) یا بازگشت قطره‌چکانی مالیات‌ها، حکم نوش‌داروی پس از مرگ سهراب را دارد. به باور صاحب‌نظران، تا زمانی که استراتژی کلان کشور و امنیت روانی و اقتصادی مناطق آزاد روشن نشود، سیاست‌های واکنشی و کوتاه‌مدت گرهی از کار فعالان اقتصادی و مردم باز نخواهد کرد.
به گزارش روزنامه اخبار کیش، آلبرت بغزیان کارشناس ارشد اقتصادی در گفت‌وگوی اختصاصی با خبرنگار ما، با واکاوی وضعیت بحرانی اقتصاد جزیره کیش در ماه‌های اخیر، ریشه‌ها و ابعاد چالش‌های پیش‌روی این منطقه آزاد را تشریح کرد. وی با مقایسه شرایط بیماری اقتصاد کیش با رویکرد تشخیصی پزشکی اظهار کرد: باید ریشه‌یابی کرد که از زمان شروع کرونا، کاهش پروازها، گران شدن بلیت و از همه مهم‌تر از زمان آغاز جنگ و تنش‌های منطقه‌ای از سال گذشته، جزیره کیش چگونه به مرکز بحران تبدیل شده است.
به گزارش روزنامه اخبار کیش، آلبرت بغزیان کارشناس ارشد اقتصادی در گفت‌وگوی اختصاصی با خبرنگار ما، با واکاوی وضعیت بحرانی اقتصاد جزیره کیش در ماه‌های اخیر، ریشه‌ها و ابعاد چالش‌های پیش‌روی این منطقه آزاد را تشریح کرد. وی با مقایسه شرایط بیماری اقتصاد کیش با رویکرد تشخیصی پزشکی اظهار کرد: باید ریشه‌یابی کرد که از زمان شروع کرونا، کاهش پروازها، گران شدن بلیت و از همه مهم‌تر از زمان آغاز جنگ و تنش‌های منطقه‌ای از سال گذشته، جزیره کیش چگونه به مرکز بحران تبدیل شده است.
جنگ و سایه بلاتکلیفی؛ ریشه اصلی بحران
به گفته این کارشناس، تا زمانی که وضعیت جنگ و تنش‌های منطقه‌ای با کشورهای همسایه (از جمله امارات) تعیین‌تکلیف نشود، هرگونه برنامه‌ریزی برای جذب سرمایه‌گذار یا اعلام آمارهای رشد مقطعی مانند ادعای جذب ۲۰ درصدی سرمایه‌گذار خارجی فاقد کارایی است و افکار عمومی و فعالان اقتصادی به خوبی از واقعیت‌ها آگاهند. شرایط امروز که از سوی دشمن در کشور ایجاد شده و معلق بودن تصمیمات کلان کشوری باعث شده تا سرمایه‌گذاران و فعالان بازار دست نگه دارند و انگیزه هرگونه فعالیت بلندمدت از بین برود.
کالای همراه مسافر ۳۰۰۰ دلاری و بسته‌های تشویقی دیرهنگام
در خصوص مصوبه اخیر افزایش سهمیه خرید مسافری و خروج کالا تا سقف ۳۰۰۰ دلار (که پیش‌تر ۸۰ دلار بود)، کارشناس اقتصادی با اشاره به این نکته که این تصمیم دیرهنگام گرفته شده است و باید مدیریت بحران در نخستین روزهای جنگ به فکر این مسئله می بود افزود: در شرایطی که هزینه پرواز و اقامت مسافر به شدت افزایش یافته، آیا مسافری که برای خرید ۷۵۰ میلیون تومانی (با نرخ دلار آزاد) به کیش می‌آید، امکان حمل و ترخیص این حجم از کالاهای حجیم (مانند لوازم برقی یا پوشاک سنگین) را از طریق پست یا گمرک دارد؟
وی با تاکید بر اینکه زیرساخت‌های لازم برای این تصمیم باید پیش از تصمیم‌گیری فراهم شود افزود: در اعلام این خبر، به مواردی مانند اینکه این کالاها شامل چه مواردی می شود یا مسیرهای خروج این حجم از کالا چیست صحبتی نشده است و مطمئنا مواردی مثل یخچال، لباسشویی و کالاهایی که در حالت عادی هم نیازمند دریافت برگ سبز بوده اند مشمول این قانون نیستند.
بغزیان تاکید کرد: بسیاری از این مصوبات بدون ارزیابی میدانی و پایش اثرگذاری واقعی اجرا می‌شوند؛ در حالی که ستاد بحران کیش باید از روزهای نخستین بحران خلیج فارس، تدابیر ویژه‌ای برای حمایت از بازاریان، تخلیه کالاهای دپوشده و مسافران اتخاذ می‌کرد.
یکی از مهمترین مواردی که این کارشناس اقتصادی برآن تاکید کرد اینکه، کالاهایی که امروز در کیش ارائه می شود در سرزمین اصلی به وفور و شاید با قیمت مناسب‌تری وجود دارد و مسافر به صرف خرید کالای همراه مسافر به مبلغ ۳ هزار دلار جذب سفر به جزیره نخواهد شد و شاهد بر این ادعا نیز به خوبی در بازارهای کیش مشهود است.
ارزیابی طرح‌های اجرایی و ارائه بازخورد مناسب از خروجی طرح‌های اعلام شده از مهمترین مواردی است که بغزیان به آن اشاره و تاکید کرد: متاسفانه ما در مورد طرح‌هایی که داده می‌شود کمتر شاهد دریافت بازخوردها هستیم. بازخوردگیری و ارزیابی طرح‌های اعلام شده می‌تواند زمینه ساز و چراغ راه تصمیم‌گیری و تصمیم سازی های بعدی باشد.
وی با تاکید بر اینکه زیرساخت‌های لازم برای این تصمیم باید پیش از تصمیم‌گیری فراهم شود افزود: در اعلام این خبر، به مواردی مانند اینکه این کالاها شامل چه مواردی می شود یا مسیرهای خروج این حجم از کالا چیست صحبتی نشده است و مطمئنا مواردی مثل یخچال، لباسشویی و کالاهایی که در حالت عادی هم نیازمند دریافت برگ سبز بوده اند مشمول این قانون نیستند.
بغزیان تاکید کرد: بسیاری از این مصوبات بدون ارزیابی میدانی و پایش اثرگذاری واقعی اجرا می‌شوند؛ در حالی که ستاد بحران کیش باید از روزهای نخستین بحران خلیج فارس، تدابیر ویژه‌ای برای حمایت از بازاریان، تخلیه کالاهای دپوشده و مسافران اتخاذ می‌کرد.
یکی از مهمترین مواردی که این کارشناس اقتصادی برآن تاکید کرد اینکه، کالاهایی که امروز در کیش ارائه می شود در سرزمین اصلی به وفور و شاید با قیمت مناسب‌تری وجود دارد و مسافر به صرف خرید کالای همراه مسافر به مبلغ ۳ هزار دلار جذب سفر به جزیره نخواهد شد و شاهد بر این ادعا نیز به خوبی در بازارهای کیش مشهود است.
ارزیابی طرح‌های اجرایی و ارائه بازخورد مناسب از خروجی طرح‌های اعلام شده از مهمترین مواردی است که بغزیان به آن اشاره و تاکید کرد: متاسفانه ما در مورد طرح‌هایی که داده می‌شود کمتر شاهد دریافت بازخوردها هستیم. بازخوردگیری و ارزیابی طرح‌های اعلام شده می‌تواند زمینه ساز و چراغ راه تصمیم‌گیری و تصمیم سازی های بعدی باشد.
چالش مالیات در مناطق آزاد و تناقض در بازگشت منابع
در بخش دیگری از این گفتگو، به اظهارات اخیر مدیرکل امور مالیاتی استان هرمزگان پیرامون بازگرداندن بخشی از مالیات‌های اخذشده اشاره شد. وی این رویکرد را غیرحرفه‌ای و دارای تناقض‌های ساختاری دانست و افزود: اخذ مالیات از مناطق آزاد که طبق قانون فلسفه معافیت داشتند، انگیزه سرمایه‌گذاری را تضعیف کرده است.
اینکه گفته شود «بخشی از مالیات‌ها بازگشته»، به این معناست که ابتدا مالیات سنگین گرفته شده و پس از اثبات عدم فروش و زیان‌ده بودن اصناف، بخش کوچکی از آن عودت داده شده است؛ رویکردی که کمکی به احیای واحدهای صنفی، هتل‌ها و حفظ اشتغال کارگران نمی‌کند.
اینکه گفته شود «بخشی از مالیات‌ها بازگشته»، به این معناست که ابتدا مالیات سنگین گرفته شده و پس از اثبات عدم فروش و زیان‌ده بودن اصناف، بخش کوچکی از آن عودت داده شده است؛ رویکردی که کمکی به احیای واحدهای صنفی، هتل‌ها و حفظ اشتغال کارگران نمی‌کند.
ضرورت مداخله حمایتی دولت و سازمان منطقه آزاد
این کارشناس اقتصادی بر لزوم«دست‌به‌جیب شدن سازمان و دولت» تأکید کرد و افزود: همان‌طور که دولت در بخش‌های مختلف سیاست‌های حمایتی اجرا می‌کند، سازمان منطقه آزاد کیش نیز باید با تخصیص منابع مالی، وام‌های ارزان‌قیمت، کمک‌های بلاعوض و تخفیف‌های واقعی در حوزه اجاره‌بها و مالیات (به‌ویژه برای اصناف و موجر و مستأجران متضرر)، مانع از فروپاشی بیشتر بازار جزیره شود.
وی در پاسخ به تدوین استراتژی برای مدیریت کیش در چشم اندازی کوتاه مدت تصریح کرد: در شرایطی که طبقات پایین درآمدی بیشترین فشار اقتصادی را در این رکود متحمل شده‌اند، تدوین استراتژی‌های بلندمدت تا زمانی که کل کشور در شرایط ثبات اقتصادی و امنیتی و خروج از شرایط جنگی باشند، مقدور نیست. مسئولان باید به درک مخاطب و فعالان اقتصادی ارج نهاده و به جای ارائه آمارهای شعاری و تصمیمات دیرهنگام، به دنبال راهکارهای اورژانسی برای جلوگیری از بحران‌های عمیق‌تر در کیش باشند.
جزیره کیش در ایام جنگ‌های تحمیلی ۱۲ و ۴۰ روزه، همچنین در دوران کنونی پساجنگ که کشور در حالت نه جنگ، نه صلح قرار دارد نسبت به دیگر نقاط کشور از نظر اقتصادی بیشترین آسیب را متحمل شده است، زیرا این جزیره مرجانی کوچک در جنوبی ترین نقطه کشور به سادگی راه ارتباطی با سرزمین اصلی نداشته و از کمترین بودجه دولتی برخوردار است، جزیره‌ای که نفس و حیات آن به پرواز و حضور گردشگران وابسته است در این مدت با وجود تمامی تلاش‌های صورت رفته از سوی مسئولان سازمان منطقه آزاد کیش، همراهی بخش خصوصی و همگامی مردم نتوانسته است خود را از این ابرچالش رهایی بخشد و به روزهای عادی زندگی بازگردد و هر روز با ادامه شرایط کنونی آسیب بیشتری به سرمایه‌گذارن، فعالان اقتصادی و مردم عادی وارد می‌شود.
وی در پاسخ به تدوین استراتژی برای مدیریت کیش در چشم اندازی کوتاه مدت تصریح کرد: در شرایطی که طبقات پایین درآمدی بیشترین فشار اقتصادی را در این رکود متحمل شده‌اند، تدوین استراتژی‌های بلندمدت تا زمانی که کل کشور در شرایط ثبات اقتصادی و امنیتی و خروج از شرایط جنگی باشند، مقدور نیست. مسئولان باید به درک مخاطب و فعالان اقتصادی ارج نهاده و به جای ارائه آمارهای شعاری و تصمیمات دیرهنگام، به دنبال راهکارهای اورژانسی برای جلوگیری از بحران‌های عمیق‌تر در کیش باشند.
جزیره کیش در ایام جنگ‌های تحمیلی ۱۲ و ۴۰ روزه، همچنین در دوران کنونی پساجنگ که کشور در حالت نه جنگ، نه صلح قرار دارد نسبت به دیگر نقاط کشور از نظر اقتصادی بیشترین آسیب را متحمل شده است، زیرا این جزیره مرجانی کوچک در جنوبی ترین نقطه کشور به سادگی راه ارتباطی با سرزمین اصلی نداشته و از کمترین بودجه دولتی برخوردار است، جزیره‌ای که نفس و حیات آن به پرواز و حضور گردشگران وابسته است در این مدت با وجود تمامی تلاش‌های صورت رفته از سوی مسئولان سازمان منطقه آزاد کیش، همراهی بخش خصوصی و همگامی مردم نتوانسته است خود را از این ابرچالش رهایی بخشد و به روزهای عادی زندگی بازگردد و هر روز با ادامه شرایط کنونی آسیب بیشتری به سرمایه‌گذارن، فعالان اقتصادی و مردم عادی وارد می‌شود.
به نگارش: زیبا حسین زاده،روزنامه نگار روزنامه اخبارکیش
منبع: https://akhbarkish.com/%d8%aa%d8%ad%d9%84%db%8c%d9%84-%da%a9%d8%a7%d8%b1%d8%b4%d9%86%d8%a7%d8%b3%db%8c-%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%db%8c-%da%a9%db%8c%d8%b4-%d8%af%d8%b1-%d8%b3%d8%a7/
ارسال نظر
0 دیدگاه ثبت شده است
امکان ارسال دیدگاه برای این خبر بسته شده است.