از ابلاغ مرز رسمی دریایی چارک تا استقرار پیشرفته‌ترین سیمولاتور پرواز B۷۳۷ در فرودگاه کیش
گزارش مشروح نشست خبری مدیرعامل شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه‌های کیش با اصحاب رسانه
نشست خبری عزت‌الله محمدی، رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه‌های منطقه آزاد کیش با اصحاب رسانه و خبرنگاران جزیره کیش با محوریت ارائه کارنامه عملکرد دو ساله، ناگفته‌های مدیریت بحران در شرایط جنگی و تشریح برنامه‌ها و افق‌های توسعه زیرساختی برگزار شد. در این نشست همچنین مدیران ارشد فرودگاهی و پروژه‌ای به ارائه آمار و جزئیات تکمیلی پرداختند.
ماموریت ذاتی شرکت؛ راهبری دو شریان حیاتی کیش
به گزارش روزنامه اخبار کیش، عزت‌الله محمدی در ابتدای نشست با ابراز خرسندی از حضور در جمع اهالی رسانه پس از پشت سر گذاشتن روزهای سخت و ادامه‌دار نبرد و بحران‌های اخیر، با بیان اینکه شاهراه و بازوی اصلی ورود و خروج به جزیره کیش دو مسیر دریا و هواست و وظیفه خطیر مدیریت، راهبری و توسعه زیرساخت‌های بنیادین این دو حوزه بر عهده شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه‌ها قرار دارد اظهار کرد: بهترین و واقعی‌ترین شاخص عملکرد، قضاوت خود مردم، کیشوندان و گردشگران از کیفیت دریافت خدمات در این دو بخش است.
وی در راستای ارائه گزارش عملکرد دو ساله شرکت به تشریح محورهای عملکرد پرداخت و با اشاره به کارنامه صنعت هوانوردی؛ جهش‌های زیرساختی، ایمنی و آموزش در کیش افزود: نمایشگاه بین المللی هوایی و هوانوردی، از جمله رویدادهای جذاب و پرطرفدار در جزیره کیش است که سنگ بنای آن در دهه هشتاد گذاشته شده است.
دوازدهمین نمایشگاه بین‌المللی هوایی و هوانوردی (آبان ۱۴۰۳)
وی ادامه داد: نمایشگاه هوایی در آبان ۱۴۰۳ در شرایط اوج تحریم‌های ظالمانه برگزار شد. برای نخستین بار در تاریخ این رویداد، نمایشگاه با اتکای صددرصدی به توان و ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان و متخصصان داخلی کشور برپا شد و با اذعان نهادهای عالی نظارتی از جمله سازمان هواپیمایی کشوری، وزارت راه و شهرسازی و بخش‌های دولتی و خصوصی، جزو برترین دوره‌های نمایشگاهی کشور شناخته شد. محمدی تاکید کرد نوبت بعدی این نمایشگاه با توجه به اقتضائات و شرایط حاکم بر کشور به تاریخ دیگری موکول شده است.
جهش ۴۰ درصدی پروازهای بین‌المللی (سال ۱۴۰۴)
مدیرعامل شرکت توسعه بنادر و فرودگاه های کیش تاکید کرد: با هماهنگی حوزه گردشگری و بهره‌گیری از منابع درآمدی شرکت و مذاکره با ایرلاین‌ها و آژانس‌های داخلی و خارجی، پروازهای خارجی در سال ۱۴۰۴ رشد ۴۰ درصدی را ثبت کرد. برقراری مسیرهای پروازی به تاجیکستان، اربیل عراق، مسقط عمان و به‌ویژه بغداد تحرک چشمگیری در بازار و کسبه ایجاد نمود؛ به طوری که خط پروازی بغداد در اوج استقبال گردشگران عراقی، به ۱۲ پرواز هفتگی و حتی بیشتر رسید.
خبر خوش: برقراری خط پروازی نجف – کیش از جمعه
وی افزود: با پیگیری‌های مهندس زمانی، نخستین پرواز رسمی در مسیر نجف به کیش توسط یکی از ایرلاین‌های داخلی در روز جمعه همین هفته انجام می‌پذیرد. فروش بلیت‌های این پرواز در سامانه‌ها آغاز شده و هدف آن انتقال مسافران و زائران از مبدأ نجف و حومه بغداد به جزیره کیش است.
احراز رتبه اول ایمنی و عملیاتی کشور با افتتاح کلان‌پروژه‌های زیرساختی در آبان ۱۴۰۴
به گفته محمدی: پروژه‌های شاخصی که از سنوات قبل معطل مانده بود با تخصیص اعتبارات لازم به بهره‌برداری کامل رسید و بر اساس ارزیابی‌های میدانی، ایمنی و تسهیلاتی، فرودگاه کیش در جایگاه برترین و رتبه نخست کشور قرار گرفت. می‌توان به بزرگ‌ترین باند پروازی استاندارد کشور: احداث و بهسازی باند جنوبی منطبق بر استانداردهای فرود پهن‌پیکرترین هواپیمای مسافربری جهان (ایرباس A380)، نصب و راه‌اندازی تجهیزات پیشرفته ناوبری، ارتقای رده روشنایی باند به استانداردهای بین‌المللی CAT اشاره کرد.
وی تاکید کرد: این سامانه‌ها با حضور وزیر امور اقتصادی و دارایی، ریاست سازمان هواپیمایی کشوری و مسئولان محلی رسماً افتتاح شد.
شکستن انحصار آموزش هوانوردی؛ استقرار سیمولاتور پرواز B737 (شهریور امسال)
مدیرعامل شرکت توسعه بنادر و فرودگاه های کیش با اشاره به اینکه با جذب سرمایه‌گذار بخش خصوصی، پیشرفته‌ترین شبیه‌ساز پرواز (Simulator) بوئینگ ۷۳۷ خریداری و در فرودگاه کیش مستقر شد، افزود: هم‌اکنون خلبانان این تایپ پروازی دوره‌های چک و آموزشی خود را بدون نیاز به اعزام پرهزینه به خارج از کشور در کیش می‌گذرانند. محمدی این رویداد را سنگ‌بنای تبدیل کیش به قطب آموزش هوانوردی کشور دانست و از برنامه‌ریزی برای ورود شبیه‌ساز سایر تایپ‌های پروازی خبر داد.
توسعه اپرون (پارکینگ هواپیما) به ۲۵ موضع پارک
وی با اشاره به اینکه با اجرای پروژه‌ای فنی و جهادی که حتی در بحران جنگ نیز تعطیل نشد، ظرفیت پارک هواپیما از ۱۵ به ۲۵ استند (افزایش ۶ استند استاندارد جدید با مساحتی بالغ بر ۶ هزار مترمربع) رسید و فاز اول آن در شهریور به بهره‌برداری رسید، تاکید کرد: این پارکینگ سه کاربرد حیاتی دارد: پشتیبانی از پروازهای مسافری، ایجاد بستر برای اراضی مجاور جهت ساخت مراکز تعمیر و نگهداری تخصصی هواپیما و بالگرد (MRO) و تفکیک کامل و ایمن سایت نمایشگاه‌های هوایی از محوطه عملیات پروازی فرودگاه.
کارنامه بنادر، حمل‌ونقل دریایی و مرز رسمیتردد بیش از ۵.۴ میلیون مسافر در ۲۳ ماه گذشته
این مسئول در بنادر و فرودگاه های کیش در خصوص حوزه بنادر کیش نیز افزود: از آذرماه ۱۴۰۳ تا پایان مهرماه امسال، در مجموع ۵ میلیون و ۴۷۶ هزار و ۳۳۱ نفر مسافر و کیشوند از مبادی هوایی و دریایی جابجا شدند که از این رقم، ۳ میلیون و ۹۸۸ هزار نفر سهم حمل‌ونقل هوایی و ۱ میلیون و ۴۸۷ هزار نفر سهم مرزهای دریایی بوده است که این حجم تردد در دو مرحله در شرایط بحرانی جنگی با بالاترین سطح ایمنی و سلامت کامل مسافران انجام شد.
عملیات لایروبی سنگین، احداث حوضچه آرامش جدید، احداث موج‌شکن‌های جدید، اجرای دیوارهای بتنی پیرامونی جهت ارتقای امنیت بندر و ساماندهی اماکن رفاهی و بهداشتی مسافران به پایان رسید.
ابلاغ مجوز رسمی مرز دریایی بندر چارک در ۱۵ مهرماه
هیئت وزیران در تاریخ ۱۵ مهرماه رسماً مجوز مرز دریایی بندر چارک را صادر و ابلاغ نمود. این دستاورد بزرگ، بستر قانونی استقرار ۱۰ تا ۱۱ دستگاه حاکمیتی و نظارتی (گمرک، گذرنامه، دریابانی و…) را فراهم کرده و اجازه واردات و صادرات کالا و جابجایی مسافر بین‌المللی را مستقیماً از چارک صادر می‌سازد.
محمدی با اشاره به وضعیت آغاز مدیریتش گفت: در ایام نوروز سال اول، شاهد صف طاقت‌فرسای ۱۲ کیلومتری خودروها در جزیره بودیم؛ اما با اجرای مدیریت زنجیره‌ای و راه‌اندازی سامانه‌های هوشمند رزرو و نوبت‌دهی آنلاین، در سال‌های بعد این صف به کمتر از ۵۰ متر (تنها در محوطه روبروی شرکت) کاهش یافت.
برای نخستین بار سامانه جامع مکانیزه انبارها در بنادر کیش و چارک فعال شد که خطاهای انسانی، توقف‌ها و فساد را حذف کرد. همچنین در فرودگاه کیش و ترمینال جدید (که در سال ۱۴۰۲ افتتاح شده بود)، ماژول‌های نرم‌افزاری پذیرش مسافر، بار و اطلاعات پرواز به‌صورت فصلی و دوره‌ای در حال ارتقا است.
مدیرعامل شرکت توسعه بنادر و فرودگاه‌های کیش در تشریح شرایط بحران جنگ چهل روزه نیز گفت: با مدیریت صحیح در این دوران سخت توانستیم هم به مردمی که با خودرو یا شناورهای مسافری قصد خروج از کیش را داشتند خدمات بدهیم و هم با هوشیاری و اجرای اصول پدافند غیرعامل و دستور تخلیه سریع برج مراقبت دریایی بندرگاه از جان نیروها و پرسنل حفاظت کنیم.
حفظ تجهیزات در خاموشی ۵ ماهه و ایجاد پل هوایی فرودگاه لامرد
محمدی با اشاره به اینکه تجهیزات فوق‌پیشرفته و حساس الکترونیکی فرودگاه کیش به دلیل شرایط جنگی نزدیک به ۵ ماه خاموش بود؛ اما با تلاش شبانه‌روزی کادر فنی و ایمنی، رطوبت و هوای شرجی جزیره هیچ آسیبی به سامانه‌ها نزد، افزود: همچنین در دوران توقف پروازهای کیش، با پیگیری دکتر کبیری، مسیر پروازی از طریق فرودگاه لامرد طراحی شد. با توجه به نبود امکانات پذیرش هم‌زمان در لامرد، تیمی متشکل از ۲۰ تا ۳۰ نفر از پرسنل فرودگاه کیش به همراه تجهیزات هندلینگ زمینی، پله هواپیما، تجهیزات برق‌رسانی و اتوبوس‌ها با همکاری شرکت بخش خصوصی (همراه‌کوشا) به لامرد اعزام شدند تا اتصال هوایی کیشوندان برقرار بماند. پس از اعلام امکان بازگشایی فرودگاه، پرسنل فرودگاهی طی یک هفته تلاش شبانه‌روزی و بدون خواب، زیرساخت‌ها را به مدار بازگرداندند.
به گفته محمدی، پیش از آغاز جنگ، یک شناور چندمنظوره خدماتی در بندرگاه مستقر شده بود که در طول جنگ با پشتیبانی عملیاتی و پوشش اطفای حریق ترکیبی مشترک با پرسنل آتش‌نشانی فرودگاه، نقش حیاتی ایفا کرد و هم‌اکنون نیز برای مقاصد آموزشی و امدادی فعال است.
گره‌گشایی‌های اقتصادی و تجاری در کیش
رونق کالای ملوانی: آغاز رویه ملوانی (ته‌لنجی) و تلاش پیگیرانه برای تصویب کیش به عنوان «مقصد نهایی» بار ملوانی در کنار مبدأ، جهت تزریق کالا به بازارها.
افزایش معافیت کالای مسافری به ۳ هزار دلار: محمدی جهش سقف کالای همراه مسافر از ۸۰ دلار به ۳۰۰۰ دلار را دستاوردی حیاتی برشمرد و تاکید کرد: «حیات اقتصاد بسته کیش به ۴ عنصر گره خورده است: مسافر، کالا، کشتی و هواپیما؛ و این مصوبه انگیزه مسافران را دوچندان می‌کند.»
وی در پاسخ به خبرنگار ما مبنی بر اینکه، در شرایط بحران، مسیر دریایی تنها راه ارتباطی مطمئن مردم شد. مالکان برای نوسازی نیازمند حمایت هستند؛ آیا برای نوسازی و کیفی‌سازی شناورهای کهنه و لندینگ‌کرافت‌ها اقدام ملموسی انجام شده است؟ تشریح کرد:
«طرح نوسازی ناوگان دریایی را هم‌راستا با طرح جامع بندر چارک به عنوان بندر معین کیش آغاز کردیم. جلسات متعددی با مالکان بومی چارک و سازمان بنادر جهت اخذ تسهیلات وجوه اداره‌شده برگزار کردیم، اما فرآیندهای اداری و وقوع رخدادهای جنگی سرعت کار را کاهش داد. با این حال، با ورود بخش خصوصی هم‌اکنون یک فروند شناور مدرن مسافری-خودروبر (Ro-Pax) در مراحل پایانی ساخت قرار دارد که اگر جنگ پیش نمی‌آمد ظرف ۳ ماه آینده وارد مدار می‌شد. همچنین با رایزنی‌های فشرده با دو شرکت دولتی و خصوصی، ظرف ۱۰ الی ۱۵ روز آینده شناورهای استیجاری جدیدی در خط کیش مستقر خواهند شد تا کیفیت خدمات دریایی ارتقا یابد.»
وی افزود: میانگین ضریب اشغال صندلی‌ها ۷۸ تا ۷۹ درصد بوده و حدود ۲۱ تا ۲۲ درصد صندلی‌ها خالی بوده است که علت اصلی آن علاوه بر مباحث اقتصادی، ناشی از اثرات روانی جنگ و دغدغه‌های امنیتی گردشگران است.
زمانی با اشاره به اینکه در شرایطی که ناوگان پروازی MD به دلایل فنی زمین‌گیر شده بود، اجازه ندادیم شریان پروازی شهر خاموش شود و با جذب ظرفیت سایر شرکت‌های هواپیمایی پروازها حفظ شد، افزود: خطوط پروازی به مقاصد تهران، مشهد، اصفهان، شیراز، رشت، بندرعباس، یزد و مسیر تازه‌تأسیس آبادان با استقبال خوبی روبرو بوده است.
وی تاکید کرد: فرودگاه کیش از نظر استانداردهای هوانوردی و ساختارهای ناوبری، جزو فرودگاه‌های رتبه اول (Number One) کشور است. همچنین در جلسه اخیر، تصمیماتی برای ارائه تسهیلات به مسافران کم‌توان و دارای محدودیت اتخاذ شد که به‌طور ویژه طرح میزبانی و خدمات‌رسانی شایسته به مسافران طیف اوتیسم (Autism) در فرودگاه کیش در دستور کار قرار گرفته است.احیای پروژه سنواتی و ایجاد ظرفیت ذخیره‌سازی ۴.۲ میلیون لیتر سوخت
مهندس آقایی، مجری پروژه‌های فرودگاهی کیش، با قدردانی از پیگیری‌های دکتر کبیری و مهندس محمدی اظهار داشت: پروژه سوخت‌رسانی فرودگاه کیش از پروژه‌های سنواتی و معطلی بود که سال‌ها به دلایل مختلف راکد مانده بود، در حالی که یکی از مطمئن‌ترین منابع ایجاد درآمد پایدار برای منطقه آزاد کیش محسوب می‌شود.
وی افزود: این پروژه حیاتی مجدداً احیا شده و عملیات اجرایی فاز نهایی آن از اواخر آبان یا اوایل آذرماه ۱۴۰۵ کلید می‌خورد و پیش‌بینی می‌شود ظرف مدت ۱۲ الی ۱۵ ماه آینده به بهره‌برداری کامل برسد.
آقایی با اشاره به اینکه در فاز نخست این پروژه، مخازن ذخیره‌سازی به ظرفیت ۴.۲ میلیون لیتر بنزین هوایی وارد مدار خواهد شد، تاکید کرد: این رویکرد مزیتی رقابتی در سوخت‌رسانی به پروازهای بین‌المللی و رقابت با کشورهای حاشیه خلیج فارس ایجاد کرده و جنوب کشور را در حوزه هوانوردی ارتقا می‌دهد.
وی خاطرنشان کرد جزئیات فنی سایر طرح‌های عمرانی نیز در نشست تخصصی «یکشنبه‌های پاسخگویی» با اصحاب رسانه به اشتراک گذاشته شده است.
سنگربانی اهالی رسانه در جنگ شناختی
وی خاطر نشان کرد: قلم پاک، حضور در صحنه و نوشته‌های مخلصانه شما خبرنگاران در شبکه‌های اجتماعی و رسانه‌ها، مانع از فروپاشی روانی جامعه کیشوندان شد و روحیه ایستادگی را در دل‌ها زنده نگه داشت. این نتایج درخشان، حاصل یک زنجیره به‌هم‌پیوسته انسانی است؛ از کارگران شریف خدمات اسکله و فرودگاه گرفته تا کادر پروازی و مدیران ارشد. امید است در پناه الطاف الهی، با وحدت و همدلی کیش را زیباتر و پایدارتر از گذشته بسازیم.
منبع: https://akhbarkish.com/%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%d8%a8%d9%84%d8%a7%d8%ba-%d9%85%d8%b1%d8%b2-%d8%b1%d8%b3%d9%85%db%8c-%d8%af%d8%b1%db%8c%d8%a7%db%8c%db%8c-%da%86%d8%a7%d8%b1%da%a9-%d8%aa%d8%a7-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%b1%d8%a7/
ارسال نظر
0 دیدگاه ثبت شده است
امکان ارسال دیدگاه برای این خبر بسته شده است.